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六年前，我们采访了作家、哥伦比亚大学GSAPP教授凯特·阿舍尔。在她的西海岸巡回售书之旅中，我们在西雅图找到了她，与她讨论了她关于城市基础设施、优秀图形的力量以及对复杂系统的理解的迷人三部曲。我们希望你喜欢我们档案中的第一部分访谈;你可能在这里阅读第二部分．
除了教学之外，您还在纽约经济发展公司、纽约和新泽西港务局以及Buro Happold咨询公司任职期间出版了四本书。你采取了哪些生活策略来平衡这些要求很高的工作，同时还能腾出时间来写作?
诚实的回答是，我总是处在一些事情的边缘。除了读书，我的事业和教学之外，我还有几个孩子，以及生活中所有正常的事情。这可能太多了，但我喜欢工作，这是一个微调的问题。这些书对我来说真的是一种爱好，它们让我放松又有趣。有些人编织、园艺或冥想。我写书。当我在巡演的时候，大约一个月的时间都很疯狂，但这样的活动很少。
告诉我们你在…的[前]职务布罗Happold英国工程咨询公司。
我研究了美国的城市规划实践。与英国团队相比，我们只有6个人，规模很小。他们聘请我在美国开展业务，因为我已经在这个领域工作了。
在市政一级处理复杂的系统，如铁路、交通和水，涉及到大量的复杂性和复杂性。你如何确保计划工作的质量贯彻到细节?
信任你身边的人，建立一个更大的团队，分享项目的精神。开云全站下载如果你和优秀的人一起工作，生活其实很容易。如果你所合作的人要么不适合这份工作，要么不适合这个社区，那就更难了。
你的书,前进的道路:通过海、陆、空移动这本书讲述了全球运输的历史。这项研究有多少是研究，有多少是实地经验?
这本书是与一位平面设计师和一位熟悉交通的研究人员合作编写的。从第一本书开始，作品:剖析一座城市(2005)，世界变了。当时，我和我的研究人员必须去和每一个相关的人交谈。现在，你可以在互联网上访问到的东西令人惊讶;所有的东西都有图片和视频。没必要去货场看他们是怎么铺设铁轨的。你可以坐在一张有良好网络连接的桌子前做几乎所有的初级研究。
你在网上找到的东西和你亲眼看到的东西之间存在信任问题吗?
我不这么认为，因为你对一个问题有不止一个人的看法。例如，如果你想知道在西雅图地下卡住的隧道掘进机Bertha出了什么问题，找到用户的铁路观察员小组，你会立即得到20条意见。或者看看最近一次TBM制造商的会议，他们正在讨论为什么会堵塞。没有必要再亲自跑腿作为主要研究了。一旦我起草了我想要包含的内容，我就会让专家来运行它。然后我问:“我错过了什么?”我这样做是为了准确，而不是全面。它永远不会是全面的。我喜欢以一种大致准确的方式来报道有趣的事情。没有人会根据我的书开云全站下载来建造结构或车辆，所以我不担心细节，但我也不想误导人们。
告诉我们一些关于你在书中工作的平面设计师。
我的平面设计师，乔治Kokkinidis他是个天才。他受雇于Alex Isley公司，这家公司为我的第一本书制作图像。他在全国各地有六到八个设计师，我相信其中一个在西雅图。乔治和我一起设计这些书，然后我们委托完成图形工作，并继续完善格式。很多工作都写进了书里，他对自己的工作非常擅长。他现在有了自己的公司Design Language。
你把你的书的成功部分归功于它们在视觉上吸引人的能力吗?
我得说文字是次于图像的。人们喜欢把书打开到任何一页，并立即看到能让他们弄明白事情的图片。文字提供了上下文，但图形才是真正的教学——这种体验很幼稚。我的第一本书是受到大卫·麦考利的启发事物运作的方式．当它第一次出现时，它与我看过的任何东西都完全不同。尽管我不是工程师，但这些信息是可以获取的。我想，“太酷了，为什么没有人解释过这样的城市?”还是摩天大楼?”
这些书是如何转化到你的教学中的?
我教一门关于摩天大楼的课程，另一门关于基础设施的课程，但我的学生不是教建筑师和工程师，而是教房地产、城市设计和城市规划项目。和书一样，我的教学旨在拓宽更多读者的视野。
你关于建筑、城市和交通网络的开云全站下载书似乎创造了一个完美的建筑环境三部曲。接下来你要做什么?
我想说，没有什么．我的出版商说服我应该有三本，因为这样可以在我不再写作的时候发行特别版。写书要花很多功夫，而我却没有从中赚到钱。第三本书出版后，我说我完成了，但我儿子有了第四本书的想法。首先，我要休几年假，为哥伦比亚大学(Columbia University)做一个学术项目，它更像是一本艺术书籍，在那之后的3-4年里，这个系列的任何续作都会出来。这一次，我要做得更大。我只能说这些了。我已经知道它是如何结合在一起的，所以它很可能会发生。每一本书都是一件艺术品，它们的制作成本很高，但出版商到目前为止还很在行，因为她喜欢小众书。
里面有一节作品:剖析一座城市它描述了纽约市的垃圾车网络如何快速转化为扫雪机系统。它展示了一种聪明而勤奋的计划策略。有没有其他的方法可以使城市资源的效率加倍，而我们还没有开发出来?
我想到了几个例子。最明显的一个问题涉及大多数城市现有的地下管道网络。要问的问题是:如果你要增加或修改像交通隧道这样的东西，你是否也在考虑增加和/或更新从同样的工作中受益的基础设施?马来西亚还有一个很好的例子，一条公路隧道变成了防洪措施。在台风季节，隧道可关闭，改为雨水通道。这是如何从整体上看待系统的一个很酷的例子。
你采用了一些复杂的主题，比如纽约市的垃圾和回收系统，并把它们讲得清晰而引人注目。你如何处理复杂的信息以便与大众沟通?
如果我是个工程师，这些书都很难写;因为我不是，材料首先要让我明白。从某种意义上说，我是第一个过滤器。除非用非常基本的外行术语解释，否则书中高度技术性的工程部分对我来说是无法理解的。每本书都涵盖了一个我一开始并不真正理解的系统，我必须努力使其他人能够理解它。这是书籍必须通过的筛选。有些概念是很难的，比如飞机是如何飞行的，当你进入它的时候就会觉得有点复杂。试图用图形来描绘它也是一项挑战。我们花了很长时间来弄清楚这一切。
作为清除过程的结果，您必须有一袋丢弃的图表。
有很多想法被抛弃了，但这些想法在我们淘汰它们之前不会走得太远。每个图形都包含一个完整的过程。本周早些时候我在纽约的演讲中，我让平面设计师在那里呆了最后十分钟。他举了三个例子来说明图形是如何演变的:设计、背景和乐趣。我们在一起工作了很多年，但那是我第一次听到他清楚地说出一个好的图形和一个坏的图形的区别，以及你如何从一个东西开始，然后把它做得越来越好。很有意思，我真希望我能把他带到这里来。
根据书上漂亮的图表，信息的设计显然对你很重要。设计如何在城市规划政策中发挥成功的作用?
并非总是如此。这需要政府中有人关心好的设计。当然，有些人不太关心设计，而更关注功能。这可能会变成一场拔河比赛。
你总是在分析吗?你能在打开水龙头的时候不去想把干净的热水送到水槽里的物流链吗?
当我写作的时候作品，我想得更多了。现在是交通。我刚被问到飞机上的风险。试图计算所有的风险是没有意义的。你要么在飞机上，要么不在。最好还是忘了它吧。否则你会把自己逼疯的。
[图片来源:BUIL开云全站下载D LLC]
你认为你犯过的最好的错误是什么?
可能是书。他们可以被看作是一个错误，因为我在第一次上失去了所有的钱。如果我知道这有多难，我就不会这么做了。但事实证明，我从中得到了很多乐趣。现在这些书的好处是，我们有三个人，这个过程很轻松，而且非常有趣。想象一下，挑选出你感兴趣的东西，提出问题，然后得到答案。另外，如果你喜欢平面设计，创作图片并看到它们被发布是很有趣的。有人允许我这么做。
你的床头柜上有什么?你现在在读什么书?
我正在读斯通内尔约翰·爱德华·威廉姆斯著。这是一本失传的小说，最近被重新发现，人们把它当作美国经典来谈论。
Kate Ascher曾在纽约和新泽西港务局、纽约市经济发展公司和Buro Happold咨询公司工作。她是哥伦比亚大学建筑与规划研究生院城市发展米尔斯坦教授。她的著作包括作品:剖析一座城市，《The Heights:剖析摩天大楼》，前进的道路:通过海、陆、空移动．